Σε φάση υλοποίησης περνά από αυτές τις μέρες το πολυαναμενόμενο κλείσιμο της βάσης της Ryanair στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, μια εξέλιξη που είχε προαναγγελθεί από τον περασμένο Μάιο.
Ήδη, το πρώτο από τα τρία αεροσκάφη που στάθμευε μόνιμα στη Θεσσαλονίκη αναχώρησε με κατεύθυνση το Τορίνο για να ενισχύσει την εκεί βάση της εταιρείας, ενώ τα άλλα δύο ετοιμάζονται να ακολουθήσουν προς Στοκχόλμη και Τίρανα αντίστοιχα.
Πλήγμα για τους εργαζόμενους και τις πτήσεις
Η εξέλιξη αυτή αφήνει σε άμεση δίνη περίπου 200 εργαζομένους (πιλότους και αεροσυνοδούς), οι οποίοι είτε μετακινήθηκαν σε άλλες βάσεις της εταιρείας στην Ευρώπη είτε βρέθηκαν αντιμέτωποι με την ανεργία, αναμένοντας την πιθανή επιστροφή ενός αεροσκάφους για τη θερινή περίοδο.
Παρά το γεγονός ότι η Ryanair δεν σταματά ολότελα τις πτήσεις της από και προς τη Θεσσαλονίκη, το πτητικό της έργο περιορίζεται δραματικά:
- Περίπου δέκα προορισμοί λιγότεροι.
- Σημαντική μείωση συχνοτήτων ανά εβδομάδα σε κάθε δρομολόγιο.
- Άβολα ωράρια, καθώς απουσιάζουν πλέον τα αεροσκάφη που διανυκτέρευαν στο «Μακεδονία» για να εκτελούν πρωινές πτήσεις.
Σημειώνεται ότι σε ορισμένους από τους κομμένους προορισμούς το κενό καλύπτεται από άλλες αεροπορικές εταιρείες, ωστόσο με περιορισμένα δρομολόγια και αισθητά υψηλότερες τιμές στα εισιτήρια.
Το νέο χειμερινό πρόγραμμα αναλυτικά
Το πρόγραμμα που ενεργοποιείται σταδιακά διαμορφώνεται ως εξής:
- Λονδίνο: 4 πτήσεις/εβδομάδα (Δευτέρα, Πέμπτη, Παρασκευή, Κυριακή)
- Ρώμη: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Δευτέρα και Παρασκευή)
- Μιλάνο Μπέργκαμο: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Δευτέρα και Σάββατο)
- Πάφος: 5 πτήσεις/εβδομάδα (εκτός Τρίτης και Τετάρτης)
- Βιέννη: 3 πτήσεις/εβδομάδα (Πέμπτη, Σάββατο, Κυριακή)
- Βρυξέλλες Σαρλερουά: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Δευτέρα και Σάββατο)
- Κρακοβία: 3 πτήσεις/εβδομάδα (Δευτέρα, Παρασκευή, Κυριακή)
- Βουδαπέστη: 4 πτήσεις/εβδομάδα (Δευτέρα, Πέμπτη, Παρασκευή, Κυριακή)
- Βουκουρέστι: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Δευτέρα και Παρασκευή)
- Μάλτα: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Δευτέρα και Σάββατο)
- Μπρατισλάβα: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Δευτέρα και Παρασκευή)
- Καρλσρούη: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Παρασκευή και Κυριακή)
- Νυρεμβέργη: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Παρασκευή και Σάββατο)
- Μέμμινγκεν: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Παρασκευή και Κυριακή)
- Παρίσι Beauvais: 2 πτήσεις/εβδομάδα (Παρασκευή και Κυριακή)
Το παρασκήνιο της κόντρας με τη Fraport
Η απόφαση της Ryanair να τραβήξει «χειρόφρενο» στη βάση της Θεσσαλονίκης βασίζεται στην καταγγελία ότι οι χρεώσεις της Fraport (διαχειρίστριας του αεροδρομίου) είναι υπερβολικά υψηλές και μη ανταγωνιστικές, ειδικά για τους χειμερινούς μήνες που η κίνηση υποχωρεί.
Το «ποτήρι ξεχείλισε» όταν η κυβέρνηση προχώρησε στη μείωση του αεροπορικού φόρου («σπατόσημο») από τα 12 στα 3 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη (μείωση κατά 9 ευρώ). Τότε, σύμφωνα με την αεροπορική, η Fraport αύξησε άμεσα τα δικά της τέλη κατά 10,17 ευρώ (από 7,35 σε 17,52 ευρώ), αυξάνοντας παράλληλα και το τέλος ασφαλείας από 2,94 σε 3,39 ευρώ. Έτσι, η κρατική ελάφρυνση απορροφήθηκε εξ ολοκλήρου από τα ταμεία της διαχειρίστριας εταιρείας και δεν πέρασε στον τελικό ταξιδιώτη.
Από την πλευρά της, η Fraport απορρίπτει τις αιτιάσεις, κάνοντας λόγο για συνήθη πρακτική «εκβιασμού» και πιέσεων από την πλευρά της ιρλανδικής εταιρείας για την επίτευξη εμπορικών οφελών.
