Για την ακρίβεια, το στυλ και η αρχοντική του σχεδίαση, ακόμα καθορίζουν τη Volvo. Η σειρά 200 μόλις έγινε 50 ετών, όπως μερικά ακόμα εμβληματικά ονόματα της αυτοκίνησης. Porsche 911 Turbo, Volkswagen Golf, Citroen CX, είναι τα πιο τρανταχτά.
Για την ακρίβεια το Volvo 240, παρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 1974, αλλά στο εξαιρετικά ενδιαφέρον βίντεο της αυτοκινητοβιομηχανίας, γίνεται ουσιαστική αναφορά σε όλη τη σειρά 200, που πήρε τη σκυτάλη από το 140 της δεκαετίας του 1960.
Παρά το «ευγενές» σχήμα του, δεν θα χαρακτηριζόταν ποτέ ως ριζοσπαστικό, αλλά με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, βοήθησε στον επαναπροσδιορισμό του τρόπου κατασκευής των αυτοκινήτων. Το 240 ήταν επίσης το πρώτο Volvo, που χρησιμοποίησε τον θρυλικό κινητήρα με έκκεντρο “Redblock”, του οποίου η ανθεκτικότητα άγγιξε τα όρια του θρύλου.
Ενώ όλοι γνωρίζουν και αναφέρονται σε αυτά τα αυτοκίνητα ως 240, αυτό το όνομα έφτασε πολύ αργότερα, κατά τη διάρκεια της εμπορικής διαδρομής του μοντέλου. Αρχικά, υπήρχαν οι τετρακύλινδρες εκδίσεις 242, 244 και 245, που είχαν δύο, τέσσερις και πέντε πόρτες, αντίστοιχα και οι εξακύλινδρες 262, 264 και 265.
Η Volvo σχεδίαζε να καταργήσει σταδιακά τη σειρά 200, στα μέσα της δεκαετίας του 1980 με το άφιξη της σειράς 700 και τερμάτισε την παραγωγή του εξακύλινδρου 260- αλλά το 240 συνέχισε να πουλάει. Τα τελευταία βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής το 1993, κλείνοντας έναν ιστορικό κύκλο, με πάνω από 2,8 εκατομμύρια πωλήσεις.
Το Volvo 240 χάραξε τη δική του πορεία στην ιστορία, καταρχήν της μάρκας, αλλά και συνολικά της σύγχρονης αυτοκίνησης.. Δεν ήταν πολυτελές αυτοκίνητο, αλλά ήταν σίγουρα πιο premium από άλλες επιλογές της μαζικής παραγωγής. Σε όλο τον κόσμο, αυτά τα αυτοκίνητα αγαπήθηκαν και εκτιμήθηκαν για την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, τις προδιαγραφές ασφάλειας και την αξιοπιστία τους.
Γι’ αυτό παρέμειναν στο δρόμο για δεκαετίες και γι’ αυτό ακόμα και σήμερα βλέπεις ανθρώπους να τα οδηγούν, έστω κι αν ο αριθμός του εύλογα μειώνεται.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ